经营主体不断壮大，对外贸易规模不断扩张

——外贸规模从1978年的1063万美元增长到2018年的629.7亿美元，有外贸经营权的企业近3万家

8月8日，江苏常熟港，装载着安徽省三方新材料科技有限公司1000吨耐磨铸球的货船缓缓驶出，在未来15天里将一路劈波斩浪，直奔万里之外的澳大利亚弗里曼特尔港。 “自从去年8月我们赢得了澳大利亚对耐磨铸球的‘双反’官司以来，对澳出口一直保持快速增长态势，去年出口铸造耐磨材料13000多吨，今年前7个月出口已超过8000吨，预计下半年还可以出口8000吨以上。 ”安徽省三方新材料科技有限公司董事长仰明说。

进出口企业的培育和壮大是外贸稳增长、促升级的主体。新中国成立以来，特别是改革开放以来，外贸经营权由审批制改为备案登记制，企业出口经营权全面放开，我省开展外贸业务的主体迅速增加，外贸内生动力不断增强。早在1977年，国家批准安徽对香港、澳门地区试办自营出口业务；1978年安徽正式对日本出口109万美元；1981年安徽开办直接进口业务；1990年安徽各市对外贸易起步；2009年受金融危机影响出现大幅下降；2012年以后逐步进入转型升级阶段。截至去年底，我省有外贸进出口实绩的企业超过8000家。

随着外贸管理体制改革的深入推进，民营进出口企业异军突起，成为“皖货出海”的主力，为全省进出口增长注入了强劲动能。目前，我省有外贸实绩的民营企业近7000家，成为我省“稳外贸”的重要力量。 “今年，我们将通过实施外贸主体培育壮大工程，培育1000多家有进出口实绩的民营企业，充分发挥外贸综合服务和跨境电子商务平台作用，为民营企业开展进出口业务提供全方位服务，推动更多民营企业深度拓展海外市场。 ”省商务厅有关人士表示。

外贸企业呈现“顶天立地”和“铺天盖地”协调发展的良好局面，直接带动了外贸规模的扩张。新中国成立以来，特别是改革开放以来，我省贸易进出口总额从1978年的1063万美元增加到去年的629.7亿美元，年均增长24.3%。“经过70年不懈发展，安徽开放型经济从无到有、从小到大，实现了从量到质的飞跃，已成为推动全省经济社会发展的重要力量。”省进出口商会常务副会长张建才表示。

出口商品结构改善，国际贸易“朋友圈”不断扩大

——机电产品和高新技术产品出口比重占到全省八成以上，贸易市场遍及220个国家和地区

1978年以前，我省出口的商品主要以农副产品和初级加工品为主，进入上世纪80年代后期，随着工业化进程的加快，工业制成品出口比重开始上升。党的十八大以来，我省机电产品、高新技术产品出口增长强劲，比重逐步提高，出口商品的质量、档次有了较大提高。 2018年，全省机电产品、高新技术产品分别出口208.2亿美元和99.9亿美元，增速分别高达22.9%和32.5%，占出口总值的比重分别达58%和27.8%。

从改革开放初期的低附加值产品，到如今高附加值产品“唱主角”，我省出口产品结构不断优化，国际竞争力不断提升。海关数据显示，今年上半年，全省机电产品出口111.1亿美元，同比增长9.5%；高新技术产品出口49.5亿美元，增长7.2%。其中，京东方、美智空调、晶澳太阳能、宝龙达等企业机电产品出口超2亿美元，且增幅超20%。 “机电产品和高新技术产品的出口比重已占到全省的八成以上，成为拉动出口增长的重要力量，充分展现出安徽外贸高质量发展的趋势。 ”省商务厅贸发处处长孙永彬说。

“1984年，我们刚刚成立的时候，外贸规模只有500万美元，去年公司实现进出口额5.4亿美元,其中出口4.1亿美元、同比增幅10%，贸易结构、商品结构和市场结构也发生了根本性变化。”安徽轻工国际贸易股份有限公司董事长柳夕良告诉记者，2012年以来，出口产品从日用杂货等为主，到电子产品、机械设备以及轻工产品等工业制成品；市场从过去以中东非洲为主到遍及160多个国家和地区，实现了“买全球、卖全球”。

在激烈的国际市场竞争中，一大批皖企坚持以质取胜，用新技术打造好产品，用好产品开拓大市场，对外贸易“朋友圈”不断扩大。“改革开放初期，安徽省商品仅出口到日本、朝鲜、前苏联等国家和地区。 ”省商务厅有关人士表示，党的十八大以来，我省抢抓“一带一路”建设机遇，在巩固传统市场的同时积极拓展新兴市场，目前与我省有贸易往来的国家和地区达到220个，市场多元化战略成效显著。

融入“一带一路”建设，大通道推动货畅其流

——合肥中欧班列开出600列，初步形成了水陆空立体式开放格局

8月2日，第600列合肥中欧班列从合肥国际陆港发出。这组由47个集装箱组成，搭载着键盘鼠标器组合、摄像头、风力发电机定子瓣、光伏逆变器等货物的“钢铁驼队”沿着古老的丝绸之路，一路向西奔驰上万公里，最终抵达德国汉堡。 “今年以来，合肥中欧班列共开行253列，发运总数同比增长172.04%，为太阳能光伏、液晶面板、笔记本电脑、轻纺等优质皖货出口欧洲市场开辟了铁路物流快捷通道。”合肥市口岸办负责人刘梦龙说。

合肥中欧班列的快速发展，为皖企开拓“一带一路”沿线市场构筑了陆上大通道。目前，这条“钢铁驼队”运行线路已达到17条，累计发运货物超过2.8万个40英尺标准集装箱，货值近22.4亿美元，已跃居长三角中欧班列发运总量(含中亚方向)第一位。 “运输货物由早期的服装、工艺制品等轻工业产品，逐步转向太阳能光伏、机械、液晶显示屏、智能机器人、电子产品等高附加值产品，货源辐射区域实现了华东地区全覆盖，并逐步向京津冀、华南、华中等地区扩展。”刘梦龙表示。

从国际货运班列的加密到国际货运航线的拓展，从高速公路的不断延伸到高速铁路的“日进千里”，从铁海联运的钢铁巨龙到水运港口的千帆竞发……党的十八大以来，沿江近海、居中靠东的安徽，充分发挥自己“左右逢源”的区位优势，加快畅通对外开放大通道建设，深度参与“一带一路”建设，皖货出海越来越畅通、越便捷。今年上半年，皖企与沿线国家和地区贸易往来60.8亿美元，同比增长10.1%，其中对越南、马来西亚、泰国、新加坡、俄罗斯、菲律宾进出口超4亿美元且增幅超过10%。

开放合作需要载体支撑，大平台才能形成强支撑。二十世纪50年代至70年代，安徽没有对外开放口岸，进出口货物和出入境人员只能从沿海口岸进出。1980年2月，国务院批准芜湖口岸对外开放，开启了新中国成立以来皖货直接外运的历史。历经改革开放40多年发展，安徽对外开放大平台不断完善。 “自1992年我省第一个海关特殊监管区域——芜湖出口加工区获批建设以来，各类开放载体对外贸发展的支撑作用日益增强。”省商务厅有关人士表示，目前，全省已建成国家一类开放口岸7个、居中部第一，建成4个海关特殊监管区域、4个保税物流中心(B型)和22个公共型保税仓库，以及12个进境指定口岸，基本实现了省内区域全覆盖，初步形成了水陆空立体式开放格局。(来源：安徽日报)