3月1日，在芜湖港滚装码头，一排排崭新的汽车正在排队装船。670辆奇瑞汽车将搭乘“民强”号滚装船发往海外。

“几乎每天都有汽车从港口发货，仅1月份，我们就完成了商品车滚装量2.52万辆，创历史同期新高。”安徽港口集团芜湖有限公司滚装运输分公司相关负责人说。

在芜湖港吞吐的众多货类中，汽车是核心货种。就在去年11月25日，芜湖港国际集装箱码头见证了一个历史时刻——安徽汽车年出口量首次突破100万辆大关。

安徽也是全国首个汽车年出口量突破百万辆的省份。2025年安徽出口汽车（含底盘）122.8万辆，出口量稳居全国第一，同比增长28.7%。

“强势登顶”的背后，离不开连通全球的现代化港口物流体系的支撑。

“水路运输是奇瑞汽车最主要的出口量运输形式，我们80%的新能源汽车通过芜湖港出口。”奇瑞汽车股份有限公司国际公司资源管理部总监李杰斌说，以前汽车出口海外，要先通过公路运输到上海洋山港，然后再换船出海。

“得益于‘联动接卸’江海一港通监管模式，出口汽车在内河港口完成报关查验后，经专用驳船直抵洋山港装船出境，这样不仅汽车可以直接从芜湖出海，而且平均每台车节省物流成本约150元。”

“滚装码头主要为奇瑞、江淮、合肥长安等十几个汽车品牌提供滚装内贸运输以及外贸转运服务。最多时，一天可装卸5条到6条船，单日作业量最高可达2200辆，平均每小时作业110辆。”据芜湖滚装运输分公司相关负责人介绍，码头强化集港、仓储、驳运、点检等服务保障，并聚焦汽车厂商需求，开展“一对一”精准服务，建立绿色通道，提供专属堆场，全力保障汽车整车出口业务。

从内陆腹地走向世界舞台，繁忙的港口码头、待发的汽车滚装船、货轮穿梭的黄金水道，共同组成了安徽高水平对外开放最生动的注脚。（来源：安徽日报）