近日，在合肥派河港滚装泊位，专职驾驶员将一辆辆“安徽造”汽车从堆场直接驶上船舶甲板，整个过程衔接紧密、顺畅有序。

“这批车主要发往瑞士和法国，将沿江淮运河进入长江，抵达上海后再换装远洋滚装船销往海外。”安徽省港航物流集团有限公司党支部书记、总经理王干告诉记者，从派河港到上海海通码头，全程590公里，航行时间约50小时。

作为合肥生产服务型国家物流枢纽的重要组成部分，派河港全域纳入中国（安徽）自由贸易试验区合肥片区，港区一期项目建有8个2000吨级泊位，设计年通过能力为集装箱25万标箱、件杂货120万吨、商品汽车滚装10万辆。港区二期规划建设8个2000吨级泊位，目前正处于项目前期阶段。

自2025年1月15日合肥至上海滚装航线首航以来，派河港滚装运输在为车企提供便捷出海通道的同时，也降低了物流成本。“采用滚装运输至上海，单车物流成本降低100元至150元。”王干说，目前，港航物流先后投入5条370车位内河滚装船，主要为比亚迪、江淮、长安、奇瑞等主机厂提供高效、经济、安全的物流保障服务。

除内河滚装运输外，省港航集团还与奇瑞集团、江淮汽车集团合作，打造安徽国际滚装远洋运输平台，建成运营3艘7000车位LNG双燃料远洋汽车滚装船，开通地中海、南美、波斯湾等国际汽车滚装航线。通过自有运力、租船、买舱等多种方式，国际远洋汽车滚装航线已覆盖全球38个国家68个国际枢纽港口，完成安徽车企近九成汽车出口的港航服务保障，为车企降低物流成本约30%。

此外，派河港还是合肥唯一具备九类危险货物作业资质（锂电池、环境有害物质等）的码头，为锂电池、储能柜等“新三样”产品出口提供“一站式”水运通道。

“针对部分企业的物流需求，派河港基金推动其通过省内口岸实现‘陆改水’运输，同时开通了到上海外高桥、上海洋山的直达航线，依托‘港航巴士’航线网络，保障‘新三样’快速集并、准时发运、高效中转等。”省港航集团派河港国际物流有限公司副总经理熊卫平说，目前，九类危险品出口运输累计完成近3000标箱，覆盖荷兰、美国等地，运输成本较传统公路模式下降30%。

据了解，今年一季度，派河港实现集装箱吞吐量41817标箱，同比增长32%；汽车滚装6159辆，同比激增332%；件杂货3.8万吨，同比增长96%，实现首季“开门红”。

“接下来，我们将继续秉承‘向海而兴 借船出海’理念，充分发挥自身实力，加快推进长三角航运一体化高质量发展，让更多‘安徽造’汽车驶向世界，为安徽水运发展贡献更大力量。”派河港相关负责人表示。（来源：安徽日报）