由安徽省投资集团旗下阜淮铁路公司建设管理的淮阜高铁阜阳西站站房钢网架结构顺利封顶，标志着阜阳西站扩建工程取得关键突破，正式进入最后装修攻坚阶段，为全线按期开通奠定坚实基础。

阜阳西站站房扩建设计从交通建筑的功能性与经济性出发，用大气沉稳的体量呼应淮河文化的内涵，起伏动感的水平线条契合阜阳“三清贯颍”的地理特征，既隐喻淮河文化的源远流长又彰显现代交通建筑的速度感和时代感，室内外细节体现阜阳的剪纸、彩陶、书法等特色文化。同时，充分利用既有阜阳西站的成功经验，将阜阳西站打造成畅通融合、绿色温馨、经济艺术、智能便捷的现代化铁路客站枢纽。

扩建站房主体为钢筋混凝土框架结构，站房屋盖为螺栓球网架结构，总跨度为100米，进深64.75米，总重约470吨。为克服营业线（邻近）施工风险高、交叉施工难度大、高空作业时间周期长等挑战，采用局部原位拼装+高空散拼结合的方式，将新建站房钢结构单根杆件及单个螺栓球进行人工空中安装，最大程度减少对既有候车大厅的干扰，在确保既有站房正常办理客运业务的同时有效保障施工生产顺利进行。

目前，淮阜高铁正抢抓二季度施工黄金期，以保开通专项劳动竞赛为契机，进一步营造“比学赶帮超”大干氛围。项目全线桥梁、无砟轨道、长轨铺设等已全部完成，正在开展四电、站房等剩余工程冲刺攻坚，预计6月开始静态验收，7月开始联调联试，10月底具备开通运营条件。

作为现阶段安徽省唯一自主建设的高速铁路项目，淮阜高铁由安徽省投资集团旗下安徽省铁路集团和阜阳市、亳州市、宿州市、淮北市人民政府共同投资。项目正线全长约143公里，设计时速350公里，新建蒙城、利辛、颍泉北3座车站，扩建阜阳西站，总投资约225亿元。项目建成后，将结束蒙城县、利辛县不通高铁的历史，对促进皖北承接产业转移集聚区建设，推动皖北地区振兴发展，更好支撑长三角一体化发展、中部地区崛起等国家战略有重要意义。（来源：中安在线）